Välkommen till
Information om NTMCalc och NTMs användarvillkor DENNA SIDA INNEHÅLLER EN LÅNG TEXT uppdelad i sektioner. ANVÄND RUBRIKERNA NEDANFÖR ATT NAVIGERA SNABBARE. Information
om NTMCalc och NTMs användarvillkor Svaret på några vanliga
frågor Kända brister och
konstigheter Frågor, tips, synpunkter
och felrapporter IntroduktionPå denna sida ges grundläggande information om NTM CALC. Längst ner på denna sida finner du startknappar för kalkylverktyget NTM CALC. NTMs arbetsgrupper uppmanar såväl nya som återvändande användare att ta del av den information som presenteras här före användning av NTM CALC eller dess underlagsdata. Åter till innehållsförteckning
Till NTM CALC HistorikEtt av NTMs uppdrag har alltsedan starten 1993 varit att förse aktörer inom transportområdet med relevant och användbar miljödata för transporter. Denna typ av uppgifter användes på 90-talet ofta för jämförelser av de olika trafikslagens miljöprestanda. Det var därför viktigt att representanter för alla fyra trafikslagen kunde enas om en uppsättning data som kunde användas i miljöarbetet. Det tog fem år innan den första sammanställningen kunde presenteras på NTMs hemsida. Vid den tidpunkten hade intresset för jämförelser mattats av och istället arbetade många organisationer med miljöanalyser av sina nuvarande resor och transportkedjor. Denna typ av analyser kräver beräkning av energianvändning och utsläpp till luft för en rad delsteg eller delresor, vilket leder till en stor mängd data att hålla ordning på. För att möjliggöra enklare kalkyler konstruerade NTM beräkningsverktyget NTMCALC. Fram till 2003 kunde endast beräkningar för godstransporter utföras, men sedan dess erbjuds även kalkyler för personresor. Åter till innehållsförteckning
Till NTM CALC Information om NTMCalc och NTMs användarvillkor
Vad är NTMCalc?För att möta behovet av miljökalkyler av sammansatta transportkedjor har NTM utvecklat NTMCalc. NTMCalc är ett beräkningsverktyg som endast finns tillgängligt via NTMs hemsida, www.ntm.a.se. Beräkningsverktyget är flexibelt och har bland annat följande egenskaper: •
Beräknar ENERGIBEHOV och EMISSIONER till luft
för angiven transportkedja med flera efterföljande delsteg. • Resultatet av miljökalkylen presenteras i en tabell där uppgifter för varje delsteg presenteras tillsammans med en totalsumma. Möjlighet finns att välja ett tabellformat lämpat för export till kalkylprogram (typ Excel). • Osäkerheten i kalkylens resultat indikeras med ett högt och ett lågt värde kring ett medelvärde. • För att förenkla redovisningen presenteras värdet för alla variabler tillsammans med resultattabellerna. • För vissa trafikslag ges möjlighet att dela upp transporten i en tätortsdel och en icke-tätortsdel. I resultattabellen redovisas varje del som en egen delresa. Tanken är att underlätta för användare som vill beräkna miljökostnader för utsläppen till luft. De hälsorelaterade kostnaderna för ett utsläpp varierar kraftigt beroende på befolkningstäthet, se t.ex. SIKA (www.sika-institute.se). I dagsläget är det bara personbilsberäkningarna som dessutom erbjuder möjlighet att variera utsläppsmängderna beroende på var resan sker. • Beräkningarna baseras på de metoder och underlagsdata som arbetats fram i NTMs arbetsgrupper. Åter till innehållsförteckning
Till NTM CALC Tolka resultatetResultatet av analysen utgörs av en tabell i vilken varje delresa presenteras tillsammans med summan av alla emissioner och energibehov för samtliga delsteg. De redovisade emissionerna gäller för en person och hela sträckan. Om data saknats för någon parameter i något delsteg sker ingen summering av den parametern. NTMs har som ambition att presentera beräkningsmetoder och data som kan användas för såväl en genomsnittlig resa som för en specifik. Oavsett vilken typ av resa som avses så kommer miljöberäkningar alltid att innehålla en mängd variabler vars värde kan variera mer eller mindre. Slutresultatet måste därför ses som en skattning av det sökta värdet. Som hjälp att komma ihåg detta, och för att i viss mån ge en signal om storleken på osäkerheterna, presenteras resultatet i form av ett spann med ett lågt och ett högt värde. Observera att detta spann visar på olika uppskattningar av variationer i beräkningsparametrarnas mätvärden (såsom beläggningsgrad, bränsleförbrukning, verklig körsträcka osv.) och således inte utgör ett statistiskt konfidensintervall. Med vilken sannolikhet som det verkliga värdet återfinns inom intervallet kan NTM tyvärr inte redogöra för. Att det är möjligt att verkligt värde kan vara utanför intervallet är dock 100% säkert. Åter till innehållsförteckning
Till NTM CALC Några saker att tänka på…• NTMCALC bygger på NTMs uppgifter och beräkningsmetoder vad avser fordonstyper och emissionsdata. Många av de variabler som påverkar beräkningen (t.ex. fyllnadsgrader och bränsleförbrukning) går att variera i NTMCALC. Saknar man uppgifter för någon parameter så presenterar NTM ’default’-värden. Det är viktigt att komma ihåg att dessa värden är valda av NTM för att göra kalkylen representativ för dagens svenska trafik. Ändras något av dessa värden så måste man i redovisningen av resultatet redogöra för sina egna val av data samt referera till NTMs beräkningsmetod. Åter till innehållsförteckning
Till NTM CALC Svaret på några vanliga frågorHur refererar
till NTMCALC? Då NTMs databas och beräkningsmetodik är ett resultat av en pågående diskussion inom NTM arbetsgrupperna kommer såväl beräkningsmetodik som uppgifter i databasen att förändras och kompletteras. Det är därför viktigt att användare redogör för vilket datum en viss kalkyl är utförd. Av samma anledning kan man inte ladda hem en egen kopia av programmet och databasen till sin egen dator. Hur man gör om man
vill bidra med data eller övriga kunskaper Uppgifterna som ingår i NTMs databas är insamlade och utvalda av medlemmarna i arbetsgrupperna. Grupperna tar gärna emot nya medlemmar som t.ex. vill tillföra uppgifter som borde finnas med i NTMCalc eller deltaga i diskussionen och urvalet. Allt deltagande i arbetsgrupperna sker på egen bekostnad. Icke medlemmar är välkomna att besöka ett eller två möten för att bilda sig en uppfattning om NTM och dess verksamhet. Vill man därefter deltaga i arbetet förväntas man inträda som medlem. Åter till innehållsförteckning
Till NTM CALC Kända brister och konstigheterUnder denna rubrik samlar vi uppgifter om kända brister i NTM CALC och databasen. Det kan röra sig om uppgifter som saknas eller fall då NTMCalc ger konstiga resultat. Då denna textsida kan uppdateras oftare än själva NTMCALC samlar vi uppgifter som ska ändras under denna rubrik. Idag känner vi till följande brister som ännu ej är åtgärdade: Data som saknas eller ska bytas ut• Uppgifter om vissa elproduktionsmetoders livscykeldata (LCI) är ofullständiga. • LCI data för fartygsbunker och flygbränsle av hög kvalitet. • Reduktionsgrader för olika reningssystem för dieselmotoravgaser saknas i NTMCALC • Emissionsdata för paketbilar (bensin och diesel) är ålderstigna och kommer att uppdateras. Till dess NTM presenterar nya värden hänvisar vi till tillverkare/återförsäljare. • Uppgifter för svenska fartyg är under omarbetning då nya fartyg med bättre bränsle och motor/reningsteknologi introducerats. Konstigheter och felaktigheterProblem med punkt (.)
och komma (,) När data anges med decimaler kan olika operativsystem ställa till problem. Beroende på versioner och inställningar av landsspecifika egenskaper kommer vissa dattorer att visa decimaler med en punkt istället för ett komma, vilket krävs av den server på vilken NTM CALC ’körs’. Det är således viktigt att kontrollera att alla decimaltal (t.ex. bränsleförbrukning) är angivet med ett komma. Om din dator skriver ut defaultvärdet med en punkt måste detta ändras manuellt till ett komma. Om så inte sker ignorerar programmet decimaltecknet och ett för stort värde blir input i programmet. Problem med diesellok
för godstransporter Beräkningsresultaten för diesellok ger felaktiga resultat när LCI data väljs. Felsökning pågår. Åter till innehållsförteckning
Till NTM CALC UnderlagsdataBeskrivning av beräkningsmetoder, underlagsdata och beskrivning av respektive trafikslag återfinns under dessa länkar: • Godstransporter: [LÄNK till godshemsidan med beskrivningar] • [SB1]Persontransporter: [LÄNK till ny sida med ett dokument med beskrivningar och ett annat med använd data. Jag gör dessa i WORD resp. Excel format] (031017: Kommer snart. Materialet under beredning) Åter till innehållsförteckning
Till NTM CALC AnvändningsvillkorUppgifterna på denna hemsida inklusive miljödata för emissioner är sammanställda av Nätverket för Godstransporter och Miljö (NTM). Uppgifterna uppdateras fortlöpande. Uppgifterna i dataunderlaget och annat material på denna hemsida får fritt nyttjas. Användaren förbinder sig dock att vid presentation för tredje man referera till NTM´s hemsida samt ange 1) alla egna uppgifter använda i kalkylen, 2) version av NTMCalc och 3) datum då miljökalkylen utförts. Användaren uppmanas särskilt att ta del av avgränsningar och antaganden samt beskrivning av ursprunget till presenterade siffror. NTM tar inte ansvar för innehållet i dataunderlaget eller annat material på denna hemsida. Materialet används på egen risk. Upphovsrätten till allt material på denna hemsida tillkommer NTM. Utnyttjande och mångfaldigande av innehållet på denna hemsida, helt eller delvis, får endast ske på dessa villkor. Svensk lag skall vara tillämplig på denna hemsida. Åter till innehållsförteckning
Till NTM CALC Frågor, tips, synpunkter och felrapporter
NTM mottager gärna synpunkter och tips på hur NTMs arbete och NTM CALC kan förbättras. Kontakta NTM via mail: ntm@tfk.se[SB2]. Frågor och rapporter om felaktigheter eller funktionsstörningar skickas också till ntm@tfk.se[SB3]. Försök att vara så utförlig som möjlig i beskrivningen av problemet för att underlätta vårt arbete med att hjälpa er. Kom ihåg att NTM arbetar med en mycket begränsad budget varför vårt svar till er kan dröja. Åter till innehållsförteckning
Till NTM CALC NTM CALC PERSONIntroduktionSyftet med NTM CALC personresor är att tillhandahålla
beräkningsmetodik och datakällor lämpliga för studier av personresor i Sverige
idag. Med programmet kan en hel resa med flera delresor analyseras med avseende
på energibehov och emissioner till luft. Konstruera din resaFör att utföra en beräkning måste varje delresa läggas till i resebeskrivningen. Menyn i ruta 1 visar vilka trafikslag som kan väljas. I den tomma raden kan en enklare beskrivning anges vilket underlättar identifieringen av delresan i resultattabellen. Åter till innehållsförteckning
Till NTM CALC Beskriva varje delresaVarje delresa måste beskrivas med ett antal parametrar. Genom att klicka på respektive delresa i ruta 2 öppnas ett 3:e fönster i vilket information om delresan kan anges. Samtliga variabler presenteras med ett förvalt värde. Väljs detta kommer resultatet att motsvara miljöprestandan för en genomsnittlig (’typisk’) transport i Sverige idag. Notera att vissa av parametrarna endast kan varieras inom vissa gränser (t.ex. sträcka för flygplan). OBS! Glöm inte att trycka på spara innan du går vidare till nästa delresa. Kontrollera samtidigt att alla decimaltal är angivna med komma (,) och inte med punkt (.) som decimaltecken. Åter till innehållsförteckning
Till NTM CALC Beräkna resultatetNär varje delresa är beskriven och [klart] lyser grönt på alla rader i ruta 2 kan resultatet beräknas. Genom att klicka på knappen [Beräkna] öppnas ett nytt fönster i vilket resultattabellen presenteras. Innan beräkningen startas har man möjlighet att välja mellan två tabellformat. Välj lämplig för export om du tänker kopiera resultatet in i ett kalkylprogram. TIPS: Resultatet kan presenteras med felaktigt decimaltecken. Efter att resultatet kopierats in i ett kalkylark (typ Excel) kan hela materialet markeras och funktionen Ersätt under menyn Redigera användas. Byt ut till det decimaltecken som gäller för er dator. Åter till innehållsförteckning
Till NTM CALC Vanliga frågorTAXIRESA: Antal personer som reser: Räkna inte med chauffören, endast passagerare. Körsträcka: Det är ofta svårt att uppskatta hur långt taxin kört under framkörningen. Var och när man beställer taxi spelar stor roll. Dessutom kan taxin behöva köras utan passagerare en längre sträcka på återresan. Om inte aktuellt taxibolag kan hjälpa till med en bra schablon siffra så rekommenderar NTM följande metod:
(OBS! Genom att skicka dina funderingar till ntm@tfk.se kan du bidra till att göra detta avsnitt mer heltäckande. Tack på förhand för ditt engagemang!) Åter till innehållsförteckning
Till NTM CALC NTMCALC GODSAnvändare av NTMCalc Gods ombedes ta del av den grundläggande information om miljökalkyler för godstransporter som presenteras under länken 'MILJÖDATA' på NTMs förstasida. NTMs detaljerade underlag för data som används för respektive trafikslag återfinns under samma länk. NTMCALC omfattar idag miljödata för vanliga godstransportfordon i Sverige: - sjöfart (5 typer av fartyg) - vägtransport (6 typer av lastbilar) - flygfrakt (4 typer av flygplan) - järnväg (4 typer av godståg) Kort handledning till NTMCalc GodstransporterMOMENT 1. Konstruera transportkedjan Beräkningen börjar med att man anger alla delar i sin transportkedja. I ruta 1 väljs vilket trafikslag som används i den första länken. I textrutan kan en kortare beskrivning av transporten anges. Denna text redovisas sedan i ruta två och i resultattabellen. Genom att välja ’Lägg till i trp kedja’ kopieras valt trafikslag till nästa lediga rad i ruta 2. Genom att göra flera val i ruta 1 bygger man upp den transportkedja som man vill analysera. Om man tex. vill göra en beräkning för transporten av en 20 tons container mellan Nynäshamn och Domsten kan man bygga upp sin kedja på följande sätt: Tabell 1. Exempel på en transportkedja i NTMCalc. _______________________________________________ Steg 1 Lastbil Hämta gods från fabrik i Nynäshamn Klar! Flytta ner Ta bort Steg 2 Tåg, el Kombitåg till Helsingborg Klar! Flytta upp Flytta ner Ta bort Steg 3 Lastbil Lastbil till Domsten Ej klar! Flytta upp Ta bort _______________________________________________ Med funktionerna 'Flytta upp/ner' och 'Ta bort' kan förändringar införas i transportkedjan. Den beskrivande texten kan även ändras i arbetsmoment 2. Kalkylen kan ej genomföras innan alla delstegen fått markeringen 'Klar', se moment 2. MOMENT 2. Ange beräkningsvärden För varje delsteg i transportkedjan måste ett antal parametrar väljas. Genom att klicka på delstegen i ruta 2 så öppnas ett tredje fönster. Beroende av vilket trafikslag som valts innehåller ruta 3 ett antal variabler som kan anges fritt (t.ex. bränsleförbrukning, fyllnadsgrad, svavelhalt och sträcka) eller väljas bland av NTMCalc angivna alternativ (tex. fordonstyper, motortyper etc.). Genom att ange situationsspecifika uppgifter kan beräkningen anpassas till användarens transportkedja. Ruta 3 måste avslutas med att man klickar KLAR, varvid texten ’Klar’ dyker upp vid detta transportsteg i ruta 2. Alla delsteg måste gås igenom innan kalkylen kan utföras. Om man inte vill ange egna uppgifter för en deltransport klickar man bara klar i ruta 3. De defaultvärden som finns angivna används då. Dessa defaultvärden är desamma som använts av NTM i sin tidigare presentation. MOMENT 3. Utför beräkningen När alla värden för delstegen är angivna återstår det att avgöra några gemensamma parametrar. I den högra rutan anges mängden gods som ska transporteras, om emissioner från tillverkning och distribution av bränslet ska tas med eller ej. Slutligen kan resultatet presenteras i två olika tabellstrukturer, den ena mer lättläst, den andra enklare att kopiera in i t.ex. Excel. Beräkningen utförs sedan och resultatet presenteras i ett nytt fönster. Åter till innehållsförteckning
Till NTM CALC Framtida projektNTM bedriver kontinuerligt arbete för att förbättra och utöka NTMCALC och underliggande beräkningsmetodik och databas. För närvarande bedriver NTM utveckling inom följande områden: - Utöka NTM godstransporter att omfatta data för internationella godstransporter. - Utöka databasen för svenska transporter (flaklastbilar för schaktmassor, tempererade transporter, terminaler mm) - WEB server applikation. Tanken är att dataprogram ska kunna använda NTMCALC för att få miljökalkyler utförda automatiskt, t.ex. affärsystem (offerter, fakturor, redovisningar mm.) eller olika hemsidor för köp at transporter eller med miljöinformation. (Intresserade aktörer sökes. Maila till ntm@tfk.se) Åter till innehållsförteckning Till NTM CALC STARTA NTM CALCAnvänd nedanstående knappar för att starta NTM CALC |
Dessa sidor är designade för Internet Explorer 5 eller högre samt för Netscape 6.